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美丽4008(进口)

时间:2019-10-29 20:34 来源:未知 编辑:admin

核心提示

4008的四驱结构比较简单,轴间为电控多片离合器式限滑差速器结构的适时四驱(想了解开放差速器、限滑差速器,点击这里),这样的结构使得4008并不是个越野好手,算是城市SUV的代...

  4008的四驱结构比较简单,轴间为电控多片离合器式限滑差速器结构的适时四驱(想了解开放差速器、限滑差速器,点击这里),这样的结构使得4008并不是个越野好手,算是城市SUV的代表。适时四驱结构的车型在公路行驶时驱动形式为前驱,当系统监测到某个车轮打滑时,通过压紧离合器将部分动力传递至后轮,以达到前后动力分配的目的。不过4008有手动切换驱动模式的旋钮,可以提前选择驱动方式。

美丽4008(进口)

  4008的手动切换模式旋钮位于挡把的后面,有2WD、4WD、LOCK三种模式,驾驶员可以通过挡把附近的旋钮进行切换。这套四驱系统与上一期介绍的三菱ASX劲炫上的一样,中央差速机构采用电控多片离合式差速器,四轮有电子刹车辅助系统。

  当车辆处于2WD模式时,车辆为前驱状态,适用于日常铺装路面行驶,4WD挡即四驱模式,后桥获得部分扭矩,提高车辆行驶稳定性,配合ESP的工作,适合车辆在沙地以及冰雪等较为恶劣的路况下行驶时使用。当车辆处于4WD-LOCK挡位时,中央多片离合器差速器锁止,前后桥理论上可以获得50:50的扭矩分配,车辆可以获得一定的通过性。

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  除了共享动力总成,四驱版本的四驱系统也与ASX劲炫相同。标致4008采用城市SUV常见的适时四驱,中央使用多片离合器,前后桥均为开放式差速器,轮间使用电子限滑。比照ASX劲炫的四驱测试结果,这套四驱系统前后轴扭力分配能力较强,交叉轴能力偏弱,更适合城市游走。

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